Die Zahl der Mietwagen auf Mallorca ist in diesem Jahr noch mal um 4.000 bis 5.000 Autos mehr geschrieben
Die “rent a car” haben etwa 85.000 Fahrzeuge auf den Balearen in dieser Sommersaison, zwischen 4.000 und 5.000 mehr als im vergangenen Jahr 2022, nach dem Verband der Mietwagen der Balearen (Aevab).
Dies berichtete der Präsident der Aevab, Ramon Reus, in einer Erklärung gegenüber Europa Press, in der er darauf hinwies, dass bis zum 1. Juni die Autovermietung 70 Prozent der auf den Inseln verfügbaren Fahrzeuge für diesen Sommer vermietet hatte, während die restlichen 30 Prozent gestoppt wurden. Es wird erwartet, so Reus, dass ab dem 1. Juli 100 Prozent der Fahrzeuge auf dem Archipel vermietet sein werden.
In Bezug auf Mietfahrzeuge, die auf den Balearen nicht besteuert werden, bedauerte der Präsident der Aevab, dass “die Situation die gleiche bleibt wie im letzten Jahr, mit Unternehmen, die dort besteuert werden, wo die Fahrzeuge registriert sind”. Eine Tatsache, die, wie er sagte, “erlaubt ist”, weil “dies ein freier Markt ist”, die aber, so Reus, “nicht so sein sollte”.
“Am besten wäre es, wenn die Kfz-Steuer auf den Balearen gezahlt würde, wenn man in dieser autonomen Gemeinschaft fährt”.
In diesem Sinne sei er “dafür, die Einfahrt von Fahrzeugen auf die Inseln zu begrenzen, solange dies gut gemacht wird, ohne den Unternehmen zu schaden, die es gut machen”. “Dies ist ein freier Markt und jeder kann kommen”, sagte Reus, aber er betonte, dass “solange sie es gut machen, ohne ein schlechtes Image zu erzeugen, das dann alle betrifft”. Er erinnerte auch daran, dass derzeit “zwischen 07.30 und 09.30 Uhr die Straßen Mallorcas, vor allem die Autobahn, verstopft sind, und das liegt nicht an den Fahrzeugen der Autovermietung”.
“Als Mallorquiner möchte ich nicht, dass es noch mehr Straßen gibt, aber ich denke, dass es eine Straße geben sollte, die etwa fünf oder sechs Kilometer lang ist und vom Einkaufszentrum Alcampo nach Son Espases, zur Universität der Balearen (UIB) oder zum Flughafen führt, ohne dass man durch Son Hugo fahren muss, wo es Staus gibt”, sagte er. Dem Präsidenten der Aevab zufolge ist die Straße Llucmajor-Campos “ein Beispiel für eine Straße, die niemand wollte”, und doch “hat sie sich letztendlich bewährt, indem sie die Verkehrsdichte verringert und Todesfälle vermieden hat”. Aus diesem Grund hat Reus seine Bereitschaft bekundet, mit der neuen Regierung einen Konsens” über die Mobilitätspolitik zu erzielen, um der Exekutive zu helfen, alles zum Laufen zu bringen, wie es von Geschäftsleuten zu erwarten ist”.
